Дмитрий Леонтьевич Калараш— подполковник, штурман 236 истребительной авиационной дивизии, 5-й воздушной армии, Закавказского фронта, Герой Советского Союза.  

Родился 12 декабря 1911 года в городе Киев в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б) с 1940 года. В 1913 году его родители переехали на Дальний Восток и поселились в деревне Светлоруссовке Амурской области. В 1916 году умерла его мать, в 1919 году в бою под Благовещенском погиб отец-партизан. Дмитрий воспитывался в детском доме. Окончил 3 курса Хабаровского педагогического техникума. Работал бригадиром-бетонщиком.

В Красной Армии с 1929 года. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков в 1932 году. В июне 1932 года лётчик-истребитель Калараш был направлен на службу в авиачасть Московского военного округа. Неоднократно участвовал в воздушных парадах на Тушинском аэродроме в Москве, а в мае 1936 года командир звена старший лейтенант Калараш был награждён орденом «Знак Почёта». Готовясь к первомайскому параду в 1941 году, майор Калараш первым освоил истребитель МиГ-3.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. 30 июня 1941 года 402-й истребительный авиаполк особого назначения, сформированный из испытателей добровольцев, в котором Калараш был заместителем командира полка, вылетел на фронтовой аэродром, находившийся в Псковской области. Здесь, на Западном фронте, Калараш летал на штурмовку вражеских войск на переправах, свободную «охоту», патрулирование над нашими перегруженными коммуникациями, разведку, прикрытие своего аэродрома.
Однажды в июне 1942 года в воздушной схватке был подбит самолёт командира группы генерала Климова. Выбросившись с парашютом из охваченной пламенем машины, Климов был атакован 2-я вражескими истребителями, которые хотели расстрелять лётчика. Майор Калараш мгновенно бросился на выручку и заставил гитлеровцев отступить.

В конце сентября 1942 года вражеское командование начало наступление на Туапсинском направлении. В воздухе гитлеровцы имели 5-кратное численное превосходство над советскими лётчиками. В этих боях особенно отличился штурман 236-й истребительной дивизии Закавказского фронта подполковник Калараш.

29 октября 1942 года Калараш вылетел во главе группы истребителей на прикрытие с воздуха позиций 9-й гвардейской стрелковой бригады. В районе посёлка Лазаревское (ныне район города Сочи Краснодарского края) наши лётчики вступили в бой с превосходящими силами противника. В ходе боя ведомый подполковника Калараша был ранен и пошёл на посадку. Фашисты старались его добить. Калараш прикрывал ведомого до тех пор, пока он не оказался в безопасности. Отбивая атаки врага, Калараш сам был ранен и к тому же израсходовал все боеприпасы. А фашисты не отступали, увёртываясь от его лобовых атак.

Это был 262-й боевой вылет подполковника Калараша. В неравном бою самолет подполковника Калараша был сбит, пилот сумел выброситься с парашютом, но позже скончался от полученных ранений. При прыжке с парашютом, подполковник Калараш получил сильнейший удар в грудь стабилизатором своего же самолета. Подобравшие приземлившегося на парашюте летчика пехотинцы, доставили его в госпиталь в Туапсе, где он вскоре скончался от полученных травм грудной клетки. Факт доставки Калараша в туапсинский госпиталь упоминается и в книге его однополчанина С.М. Давтяна «Пятая воздушная».

Всего успел сбить лично 11 и в группе 6 самолётов противника. В Донесении о безвозвратных потерях в частях 5 ВА за октябрь 1942 года фигурирует запись о том, что подполковник Калараш Дмитрий Леонтьевич погиб в воздушном бою с истребителями противника и был захоронен на территории г. Сочи в с. Лазаревское.

Его самолет Як-7б за номером № 820201 был найден на склонах горы Индюк в январе 2016 года поисковиками объединения «Кубанский плацдарм». В процессе обследования территории, прилегающей к воронке на месте падения, были найдены две таблички с указанием производителя —– завода и даты выпуска самолета —– апрель 1942 года. Окончательно ответ на вопрос о типе самолета был закрыт благодаря обнаруженным там же ленточным приёмникам пулеметов УБ, на которых дважды фигурирует заводской номер 820201, характерный лишь для одного типа самолетов Як-7. Достоверно известно, что в составе Управления 236 ИАД числился всего один самолет Як-7с данным номером, пилотом которого являлся штурман дивизии подполковник Дмитрий Калараш.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 декабря 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство подполковнику Каларашу Дмитрию Леонтьевичу присвоено звание Героя Советского Союза посмертно. Он награждён орденом Ленина, орденами Красного Знамени, "Знак Почёта". Приказом Министра обороны СССР Д.Л. Калараш навечно зачислен в списки личного состава авиационной воинской части.

Именем героя Д.Л. Калараша названа одна из улиц города Туапсе и в п.Лазаравское.